Такі дороги являють собою досить зручний засіб повідомлення в тих випадках, де не потрібно ні великої швидкості, ні пересування більших ваг, а важлива лише дешевина перевезення; тому вони набутили застосування у великих містах і торгово-промислових центрах, у яких зосереджується велике населення. Ні сумніву, що ці дороги приносять у містах більшу користь, але за своїм значенням вони не можуть бути порівнювані із залізницями магістрального типу.
Втім, техніка електричної справи далеко ще не сказала останнього слова, і, безсумнівно, у майбутньому виявиться можливим застосувати до перевезення ваг електричну силу в такій же мері, у якій застосовується нині сила пари. Якщо разом з тим удасться досягти подальшого здешевлення перевезення, то це буде величезним придбанням для людства. Вертаючись до питання про залізниці магістрального типу, ми бачимо, що вони досягли за 60 років незвичайного розвитку.
Це пояснюється тим, що жодне з відомих раніше засобів повідомлення не робило такого впливу на народне господарство, яке зробили саме залізниці, завдяки своїм зовсім винятковим властивостям. Залізниці в нинішньому своєму виді як сполучення міцного рейкового шляху, сильного двигуна й рухливого состава великої піднімальної сили представляють цілий ряд особливостей